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关于台车炉的冷却工艺及技术参数
作者:实验电炉厂家  来源:www.luc-byhet.com  发表时间:2019-3-25 20:02:30

随着我国经济庞大的时代里,带动了各行业的发展增长,台车炉是一种国家标准节能型的设备,进行将铁件机械零件热处理,那么大家了解台车炉的冷却工艺都有哪些吗?下面小编来为您详细说明。以下关于“关于台车炉的冷却工艺及技术参数”的介绍。

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【我们的台车炉分别有哪几种校直】


1、台车炉的冷校直


1)、校直前必须把工件图样核对清楚,看清硬度等技术条件,并清除孔的污垢,测量孔有无偏移。


2)、一般硬度在40HRC以下的杆类工件,在室温状态下冷压工件凸面;40HRC 以上的杆类工件冷击凹面。


3)、一般硬度在40HRC以上的板状工件采用冷校直,硬度在40HRC 以下的薄板可锤击正面。


4)、冷击凹面时,应选择合适的硬度榔头,注意不要把热处理炉工件敲成很深的凹痕。


5)、冷击应尽量选择在工件的非关键部位。


2、台车炉的等温校直


1)、一般等温,在齿条手压机上冷压凸面。


2)、对于直径大于16mm的,用上述方法无效时,允许将钻头沟槽加热到不超过560℃,在螺旋手压机上热压。


3)、等温的摆差控制在0.15mm以下。


4)、发脆时,应停止该种校直。


3、台车炉的淬火热校直


1)、对于拉刀、压刀、大直径钻头、铣刀杆及剪刀片等一般采用淬火热校直。


2)、高速具,停校温度比室温略高。


3)、碳素钢、低合金钢停校温度一般在80℃左右。


4)、热校时,应仔细测量,严防死弯和两道弯。

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4、台车炉的回火热校直


1)、淬火热校直的工件一般进行回火热校直。


2)、高速具回火后热压凸面。


3)、碳钢、低合金钢回火后热压凸面或趁热用尖榔头击凹面。


4)、薄板工件回火热校直,可用压板紧固回火,透烧后取出再次加压,完全压好后,保温一段时间。


5)、对于长型不易校直工件,如拉刀,可把两根凸面对在一起加压后进行回火取出后冷至室温才能去除压力。


6)、对于直柄钻头可以用△形回火夹具加压回火。


5、台车炉热烤校直


1)、对于回火后的高速具应采用热烤校直,用煤气一空气加热。


2)、热烤部位应尽量选择在非工作部位或非关键工件部位,热烤温度不超过700℃ ;当热烤关键部位时其温度不能超过560℃ 。


3)、热烤冷至室温后,应进行复校。


6、台车炉热点校直


1)、热处理炉热点校直一般应用于碳素钢和低合金钢,用氧— 乙炔气或氧— 煤气进行热点于工件凸部,碳素钢水冷,低合金钢油冷或空冷。


2)、热点校直温度随工件材料,热点位置,弯曲情况而定,但注意不要把工件表面烧化,或形成淬火裂纹。


3)、热点位置应选择在工件的次要位置。


4)、对于合金钢形状复杂或大型工件,热点前先用火焰对热点周围区域预热,预热温度不超过回火温度,热点后并进行低温回火。


【台车炉有四种冷却工艺用来处理大型件】


台车炉处理大型件的冷却工艺包括退火冷却工艺、回火冷却工艺、淬火冷却工艺和正火冷却工艺四种。


1。退火冷却工艺:退火是指工件加热到适当温度,保持一定时间,然后缓慢冷却的热处理工艺。退火冷却通常采用随炉冷却至 200℃左右出炉的方式;


2.回火冷却工艺:回火冷却比较复杂,对于无高温回火脆性的材料如35#、45#、55#、35CrMo钢等采用空冷的方式;


对于具有高温回火脆性的材料如40Cr、42CrMo、35SiMn、50SiMn65Mn、40CrNiMo、3Cr13 Cr13钢等在低温回火小于400℃可采用空冷方式,在高温大于450℃回火时必须采用水冷或油冷的方式进行冷却,以避免产生回火脆性 因此回火冷却对于调质件尤为重要,必须认真制定工艺。

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3。淬火冷却工艺:淬火冷却分为油冷、水冷、水-油双介质等冷却方法 必须根据工件的材质和技术要求来确定。一般情况下中碳钢及低合金钢采用水冷 高碳钢及高合金钢采用油冷、水-油即(双液淬火)是针对一些比较特殊的工件所采用的 在此不详细介绍了;


4。正火冷却工艺:正火冷却通常采用空冷,不同部位采用强力风冷或喷雾冷却。


以上关于“我们的台车炉分别有哪几种校直”和“台车炉有四种冷却工艺用来处理大型件”的介绍,希望能让您了解“关于台车炉的冷却工艺及技术参数”带来帮助。

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